20cr和20crmnti的区别(20crmnti和20mntib)

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20Cr和20CrMoTi的齿轮哪个更适合渗碳淬火

根据您提出的技术条件无法比对,仅仅一个表面硬度,两者都可以达到。考虑选材问题首先要考虑齿轮的模数,对于大模数的齿轮,一般采用淬透性好的材料,保证产品的心部硬度,使心部具有足够的支撑强度。

我们是生产小齿轮和定套的,用的也是20CrMnTi和20CrMo的材料,两种材料用的也是同一种热处理工艺,效果差不多。

CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。

工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如 齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。

这两种材料经过渗碳淬火处理可以得到较高的齿面硬度,而心部具有较高的冲击韧性。

CrMo淬透性较高,无回火脆性,焊接性相当好,形成冷裂的倾向很小,可切削性及冷应变塑性良好。

为什么汽车主动齿轮一般用20Cr和20CrMnTi钢材,有什么特别的地方么?

这两种材料经过渗碳淬火处理可以得到较高的齿面硬度,而心部具有较高的冲击韧性。

CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。

CrMnTi是渗碳钢的一种,为合金渗碳钢。含碳量为0.17%-0.24%,汽车上多用其制造传动齿轮,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。

代表的意义不同 20CrMnTi是低碳含量的渗碳钢,淬透性中等;20Cr也是低碳含量的渗碳钢,但是其淬透性较差,原因就是钢中加入Mn、Ti元素可以提高钢的淬透性。

提高钢的强度,Ti元素在渗碳时抑制晶粒的长大,Cr、Mo元素的添加,拟补了Ti元素减小淬透性的缺点,故20CrMoTi材料更适合渗碳后直接淬火,多用于汽车齿轮。质量而言,20CrMoTi优。

矿山机械中的齿轮传动一般功率大,工作速度低,周围环境粉尘含量高,所以常选用铸钢或铸铁;家用和办公机械的功率很小,但要求传动平稳,低噪音或无噪音,在较少润滑的情况下也能正常工作,因此经常使用工程塑料作为齿轮材料。

如何比较简单的区别出20CrMnTi和20CrNiMo

1、CrNiMo圆钢的淬透性较高,无回火脆性,焊接性相当好,形成冷裂的倾向很小,可切削性及冷应变塑性良好。一般在调质或渗碳淬火状态下使用。20CrNiMo主要特性:20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8620。

2、crmoti和20crmnti的区别:20CrNiMo渗碳后残r较多,渗碳和扩散碳势要低一些。20CrMnTi渗碳后可空冷,20CrNiMo不行,要不缓冷,要不淬火,空冷后开列。

3、代表的意义不同 20CrMnTi是低碳含量的渗碳钢,淬透性中等;20Cr也是低碳含量的渗碳钢,但是其淬透性较差,原因就是钢中加入Mn、Ti元素可以提高钢的淬透性。

4、回复 1# 相对于20CrMnTI而言,20CrNiMo的淬透性要差一些,所以相同的渗碳工艺下得到的层深是不一样的(20CrMnTi的要深些)而在变形方面20CrNiMo材质的要好于20CrMnTI材质。

20CrMnTi、20MnCrTi和20CrTiMn三种钢材牌号是否能同指一种钢材?三种牌...

1、代表的意义不同 20CrMnTi是低碳含量的渗碳钢,淬透性中等;20Cr也是低碳含量的渗碳钢,但是其淬透性较差,原因就是钢中加入Mn、Ti元素可以提高钢的淬透性。

2、性能及使用用途不同:Cr12钢是一种应用广泛的冷作模具钢,高碳、高铬类型莱氏体钢,具有较好的淬透性和良好的耐磨性。

3、合金钢的主要材质有20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMnTi、35CrMoA等,主要用于机械行业,汽车行业,锻造,船舶行业等。

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