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Q345典型材料的焊接性
1、Q345是低合金钢，相当于老的16Mn，16MnR等，焊接性能比较好，与Q235的焊接性能相似。不同的是在板厚比较厚时（中厚板以上），拘束应力会比Q235大，裂纹倾向也就比较大，焊接时要求开坡口，必要时要进行焊前焊后的热处理，以减少焊接应力。
2、焊接母材(被焊材料)是锰钢，常见的是 16Mn(Q345) 或 16MnR(Q345)，这种材料的焊接性较好，可以用各种焊接方法焊接。通常是根据产品的结构特点、批量、生产条件及经济效益等综合效果选择焊接方法。生产中常用的焊接方法有焊条电弧焊、埋弧焊、CO^2气体保护焊、电渣焊等。
3、由于Q345钢的冷裂纹倾向较大，应选用低氢型的焊接材料，同时考虑到焊接接头应与母材等强的原则，选用E5015 （J507）型电焊条。
4、焊接性相差不大，都挺好的。两种材料都是低碳钢，Q390的合金含量稍微多点，所以Q390的焊接性略低于Q345。
钢板510L和Q345哪个焊接性能好
1、）表面质量好，由于热轧酸洗板去除了表面氧化铁皮，提高了钢材的表面质量，便于焊接、涂油和上漆。2）尺寸精度高，平整后，可使板型发生一定变化，从而减少不平度的偏差。3）表面光洁度，增强了外观效果。4）能减少用户分散酸洗造成的环境污染。B510L常用于汽车用大梁钢板的钢板。
2、总之，510L钢板是汽车大梁板中一种重要的钢种，其性能要求较高。通过使用510L钢板制造汽车大梁，可以提高汽车的承载能力和使用寿命，同时满足安全行驶的要求。
3、L钢板具有良好的可塑性和焊接性，可以在保持高强度的同时，满足汽车制造中的加工和装配要求。同时，它的重量相对较轻，可以减轻汽车的自重，提高燃油经济性，降低环境污染。总之，510L钢板在汽车制造中得到了广泛的应用，是汽车制造中最高强度的钢材之一，可以提高汽车的安全性能、乘坐舒适性和环保性能。
4、L是汽车大梁板。510-代表抗拉强度的下限单位为N\u002Fmm2\u002FL-代表汽车纵、横梁。汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件厚度一般为0—0mm是汽车结构钢板中需求量大性能指标要求较高的钢种。
Q345D的焊接性能
Q345D钢板焊接需要先预热，因含碳量比较高。预热的目的是为了防止冷裂纹的产生。冷裂纹与碳当量有直接关系。因而要分清该材料的碳当量，Q345A（以前的牌号叫16Mn）、Q345D的碳当量是一样的。Q345的碳当量0.3%不到，可以说焊接性还可以（一般说碳当量0.4%上以冷裂纹敏感性增大）。
你好，Q690D属于高强度焊接结构钢。其中Q代表屈服强度，690代表屈服强度值，D代表钢板的等级。Q345D则是屈服强度为345的低合金钢，从化学成分看，肯定是Q345D的焊接性更好的。望采纳，谢谢。
Q345d机械性能好，含有害物资P，S量比Q345A，B，C要低，强度级别属于490Mpa的低合金钢，若采用二氧化碳保护焊则可用ER50-6焊丝，焊接工艺参数则要根据材料厚度确定。
可以焊接，Q345D、Q345E同属于Q345级别的低合金结构钢。Q345D属于16MnRE。碳含量小于等于0.18﹪、锰含量 00﹪‐60﹪、硅含量小于等于0.55﹪、磷含量小于等于0.030﹪、硫含量小于等于0.030﹪、屈服点：不小于 345MPa、抗拉强度 470MPa~630MPa。Q345E属于18Mb。
-675 屈服强度：≥345 伸长率：≥22 Q345D无缝钢管主要特性：综合力学性能好，焊接性，冷，热加工性能和耐腐蚀性能均好，具有良好的低温韧性 Q345D无缝钢管产品应用：船舶，锅炉，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件 点我了解更多详情，望采纳，谢谢。
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